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TT-02 : 7 upgrades utiles pour le week-end (débutant)

11 août 2025 par rc_craft

La Tamiya TT-02 est sans doute le châssis 1/10 le plus populaire pour débuter dans le modélisme RC. Accessible, polyvalente, facile à monter et à entretenir, elle séduit autant les débutants que les passionnés qui veulent un projet simple et fun. Mais comme tout kit de base, elle possède ses limites : certaines pièces sont pensées pour réduire le prix, pas forcément pour offrir les meilleures performances.

Bonne nouvelle : il existe une série d’upgrades simples, abordables et efficaces que tu peux installer en un seul week-end. Ces améliorations ne demandent pas d’outils spécifiques et transforment réellement la sensation de conduite. Que tu roules sur parking, piste ou terrain mixte, ces 7 améliorations te permettront d’obtenir une TT-02 plus fiable, plus agréable et plus performante.

Tableau récapitulatif des upgrades

Upgrade	Optimisation	Facilité	Coût	Gain	Temps de mise en place
Roulements à billes	★★★★☆	★★★★☆	15-20€	+Vitesse, +Autonomie	30 min
Cardans universels (CVD)	★★★☆☆	★★★☆☆	25-30€	+Fiabilité	30 min
Amortisseurs hydroliques	★★★★★	★★★★☆	30-40€	+Tenue de route	45 min
Sauve-servo renforcé	★★★☆☆	★★★★☆	10-15€	+Précision direction	20 min
Support moteur réglable	★★★☆☆	★★★☆☆	12-18€	+Polyvalence transmission	20 min
Pignons en acier	★★★☆☆	★★★★☆	6-10€	+Durabilité	15 min
Pneus adaptés	★★★★★	★★★★☆	15-25€	+Adhérence	15 min

Roulements à billes

La TT-02 d’entrée de gamme est livrée avec des bagues en plastique dans les moyeux et la transmission. Elles font le travail pour débuter, mais elles génèrent beaucoup de frottements, s’usent rapidement et limitent la vitesse. Remplacer ces bagues par un kit de roulements à billes est sans doute l’upgrade n°1 à faire.

Avec un kit de roulements, la voiture gagne en fluidité, l’autonomie de la batterie s’améliore et la transmission chauffe moins. Sur une TT-02, il faut en général 8 roulements 1150 et 4 en 850.

Budget : 15 à 20 € pour un kit complet. Choisis des modèles étanches pour rouler partout sans craindre la poussière. Prendre un kit adapté à ton modèle limite le risque d’erreur.

Cardans universels (CVD)

Les cardans à dogbone fournis d’origine ont un défaut bien connu : si tu braques à fond en accélérant, ils peuvent sortir de leur logement. Cela entraîne une perte de motricité et parfois des dommages. Les remplacer par des cardans universels type CVD résout le problème et rend la transmission plus fluide.

Attention toutefois, ceux fournis d’origine ont une certaine élasticité. Un modèle plus rigide peut augmenter le risque de casse. Adapte ton choix selon ton usage.

Budget : 25 à 30 € la paire.

Amortisseurs hydrauliques

Les amortisseurs à friction en plastique de la TT-02 sont basiques : ils absorbent mal les chocs et font rebondir la voiture. Passer sur des amortisseurs hydrauliques change radicalement la tenue de route et le confort. Le passage en version aiuminium n’est pas obligatoire dans un premier temps.

Choisis l’huile en fonction du terrain : plus fluide pour surfaces glissantes, plus épaisse pour pistes accrocheuses. Avec les roulements, c’est l’upgrade la plus utile en conditions rallye. L’affinage viendra ensuite.

Budget : 30 à 40 € le set.

Sauve-servo renforcé

Le sauve-servo protège le servo de direction en cas de choc. Celui d’origine se déforme vite, rendant la direction floue. Un modèle renforcé garde la précision et améliore le ressenti.

Si possible, change aussi le servo pour un modèle plus rapide : la combinaison des deux est un vrai plus.

Budget : 10 à 15 € pour le sauve-servo, 25 à 30 € avec un servo performant.

Support moteur réglable

Le support moteur plastique impose certaines tailles de pignons, limitant les réglages. Un modèle réglable en aluminium permet d’adapter le rapport à ton terrain : petit pignon pour le couple, grand pignon pour la vitesse.

Budget : 12 à 18 €.

Pignons en acier

Les pignons plastique s’usent vite, surtout avec un moteur puissant. Un pignon en acier trempé est plus durable et maintient une transmission régulière.

Budget : 6 à 10 €.

Pneus adaptés au terrain

Les pneus d’origine sont polyvalents mais moyens partout. Choisis des pneus adaptés à ton terrain :

Asphalte lisse : slicks
Bitume abrasif : gomme dure
Terre battue : crantés type rally
Piste humide : gomme tendre rainurée

Méfie-toi des fausses bonnes affaires. Un pneu de marque peut coûter moins cher qu’une erreur d’achat.

Budget : 15 à 25 € le set.

Checklist week-end

Temps nécessaire : 3 à 4 heures
Difficulté : 2/5 – accessible à un débutant motivé
Budget global : 120 à 150 €
Ordre recommandé : roulements → amortisseurs → pneus → le reste

En appliquant ces améliorations, ta TT-02 gagne en précision, en fiabilité et en plaisir de conduite. Parfait pour apprendre à bricoler tout en profitant de gains immédiats.

TT-02 Boostez l’esthétique et les performances de votre voiture

13 novembre 20243 novembre 2024 par rc_craft

Si l’on souhaite améliorer sa voiture, tant au niveau du style que de la performance, les kits de conversion collaboratifs, comme ceux produits par des marques réputées en association avec des experts, offrent une option unique pour transformer radicalement votre véhicule. Le kit proposé par year Racing ne déroge pas à la règle : le MGT-0001 (https://www.yeahracing.com/blog/magenta-aluminum-conversion-kit), il est tout simplement superbe.

Aucun question sur les performances de ce kit, l’intérêt visuel est au premier plan. La couleur magenta est juste superbe (et encore peu utilisé).

Au plaisir des yeux … par contre, le tarif reste un peu cher !!!

Un kit de conversion collaboratif peut transformer l’expérience de conduite de votre voiture RC 1/10. Non seulement vous aurez une voiture visuellement unique, mais vous constaterez également un réel impact sur la précision et la stabilité de conduite. Investir dans un tel kit, c’est allier esthétique et performance.

Roues et pneus tout-terrain et piste : Comment choisir ses roues pour être efficace

8 novembre 202419 octobre 2024 par rc_craft

Choisir les bonnes roues et les bons pneus pour votre voiture RC peut avoir un impact majeur sur vos performances, que vous rouliez sur piste ou en tout-terrain. Que vous soyez un amateur qui aime personnaliser sa voiture ou un passionné qui cherche à améliorer ses performances, il est essentiel de comprendre comment les pneus influencent la conduite. Dans cet article, nous allons vous guider à travers les points essentiels pour choisir vos pneus de manière efficace.

1. Le châssis de destination : un facteur clé

Le premier élément à prendre en compte est le châssis de votre voiture RC. Selon que vous ayez un châssis conçu pour la piste ou pour le tout-terrain, le choix des pneus sera très différent. Pour les modèles 1/10 électriques, certains châssis sont spécifiques aux terrains lisses (pistes asphaltées), tandis que d’autres sont faits pour affronter des surfaces plus accidentées (terre, gravier, herbe).

Piste : Optez pour des pneus à faible profil, souvent appelés « slicks », qui maximisent le contact avec la surface et offrent plus de vitesse sur les surfaces lisses.
Tout-terrain : Vous aurez besoin de pneus avec des crampons pour une meilleure adhérence sur les surfaces instables.

2. Types de pneus : slick, mousse, crampons

Les pneus se déclinent en plusieurs types, chacun ayant ses avantages selon les conditions de conduite.

Pneus slick : Parfaits pour les pistes en asphalte ou en béton. Ils offrent une adhérence maximale sur les surfaces lisses, améliorant la vitesse et la stabilité.
Pneus en mousse : Utilisés principalement en compétition pour leur légèreté et leur adhérence supérieure, notamment sur les pistes indoor. Ils nécessitent un entretien régulier pour conserver leurs propriétés.
Pneus à crampons : Essentiels pour le tout-terrain, ils permettent une bonne traction sur des surfaces irrégulières comme la terre, le sable ou l’herbe.

3. Pneus collés ou pas ?

Une autre question que vous pourriez vous poser est de savoir s’il vaut mieux acheter des pneus pré-collés ou non. Voici un aperçu des avantages de chaque option :

Pneus collés : Si vous cherchez la simplicité, les pneus collés sont prêts à l’emploi. Ils sont parfaits pour les débutants ou pour ceux qui veulent passer plus de temps à rouler qu’à bricoler.
Pneus non collés : Pour ceux qui préfèrent personnaliser leurs réglages, les pneus non collés permettent d’ajuster l’angle des roues ou de changer rapidement les pneus selon le terrain. Cependant, cela nécessite un peu plus de préparation.

4. Quelle mousse choisir pour l’intérieur des pneus ?

La mousse à l’intérieur des pneus joue un rôle crucial dans la performance globale des pneus, en particulier pour les amateurs de tout-terrain. Elle permet de soutenir le pneu et d’absorber les impacts sur des terrains accidentés.

Mousse souple : Elle offre plus de confort et d’adhérence sur les terrains accidentés, car elle permet au pneu de s’adapter aux irrégularités de la surface.
Mousse dure : Idéale pour les terrains lisses, elle maintient mieux la forme du pneu, ce qui améliore la vitesse et la précision de conduite.

5. Le terrain : adapter ses pneus en fonction du terrain

Le terrain où vous allez principalement rouler influence fortement le choix de vos pneus. Il est donc important de connaître les différentes options disponibles pour optimiser vos performances.

Sur piste lisse : Les pneus slicks ou en mousse sont vos meilleurs alliés, car ils offrent une adhérence optimale sur des surfaces dures.
Sur terrain accidenté : Si vous roulez sur des surfaces irrégulières, privilégiez les pneus à crampons. Ils pénètrent dans le sol pour offrir une meilleure traction, en particulier sur la terre ou le gravier.
Sur surfaces mixtes : Pour les terrains mixtes (herbe, terre, asphalte), il est préférable de choisir des pneus polyvalents avec des crampons peu profonds pour une bonne adhérence tout en conservant une certaine vitesse.

6. Taille et profil des pneus

La taille des pneus affecte non seulement l’apparence de votre voiture RC, mais aussi ses performances. Des pneus plus larges augmentent la surface de contact avec le sol, offrant ainsi plus de stabilité, tandis que des pneus plus fins peuvent améliorer la vitesse en ligne droite.

Pneus larges : Idéaux pour le tout-terrain ou les pistes où une meilleure adhérence est nécessaire.
Pneus étroits : Meilleurs pour les pistes où la vitesse est essentielle, car ils réduisent la résistance au roulement.

7. Entretien des pneus

L’entretien de vos pneus est essentiel pour prolonger leur durée de vie et maintenir des performances optimales. Nettoyez régulièrement vos pneus après chaque session pour enlever la saleté, la poussière et les résidus. Inspectez également l’usure des pneus pour savoir quand il est temps de les remplacer.

Conclusion : Choisir les bons pneus, c’est maximiser le plaisir

Que vous rouliez sur piste ou en tout-terrain, bien choisir vos pneus fait toute la différence. En prenant en compte le châssis, le type de terrain, et vos préférences de conduite, vous pouvez améliorer non seulement la performance de votre voiture RC, mais aussi votre expérience de jeu. Le plus important est de choisir des pneus qui correspondent à vos besoins, qu’ils soient axés sur la performance ou le plaisir de rouler avec de belles carrosseries.